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      雙電機(jī)液壓系統(tǒng)

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       液壓齒輪泵(液壓系統(tǒng))嚴(yán)重磨損原因分析及改進(jìn)

       

      高低壓液壓站_副本


      故障現(xiàn)象及原因分析
      在維修時(shí)從以下三點(diǎn)查找故障原因

      ,并對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn):
      (1)檢查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況
      。最簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起,看其是否有明顯的自由下降
      。若下落明顯則拆卸油缸檢查,密封圈如已磨損應(yīng)予更換

      (2)檢查操縱閥
      。首先清洗安全閥,檢查閥芯是否磨損
      ,如磨損應(yīng)更換
      。安全閥安裝后若仍無(wú)變化,再檢查操縱閥閥芯磨損情況
      ,其間隙使用限度一般為0.06mm
      ,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。
      (3)測(cè)量液壓泵的壓力
      。若壓力偏低
      ,則進(jìn)行調(diào)整,加壓力仍調(diào)不上去
      ,則說(shuō)明液壓泵嚴(yán)重磨損

      一般來(lái)說(shuō),造成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因?yàn)椋?/span>
      a.液壓泵嚴(yán)重磨損
      。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重
      ;高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),泵壓力稍有提高
      ,但由于泵的磨損及內(nèi)泄,容積效率顯著下降
      ,很難達(dá)到額定壓力。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間工作又加劇了磨損
      ,油溫升高
      ,由此造成液壓元件磨損及密封件的老化
      、損壞
      ,喪失密封能力
      ,液壓油變質(zhì)
      ,最后導(dǎo)致故障發(fā)生

      b.液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70/40非標(biāo)準(zhǔn)系列
      ,密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件
      ,制造成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小
      ,勢(shì)必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。
      c.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。由圖1可知
      ,操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)
      ,安全閥調(diào)定壓力分16MPa,而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa
      。液壓泵經(jīng)常在滿(mǎn)負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷(高壓)情況下工作,并且系統(tǒng)有液力沖擊
      ,長(zhǎng)期不換油
      ,液壓油受污染,加劇液壓泵磨損
      ,以致液壓泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類(lèi)故障)。
      2 改進(jìn)及效果
      (l)改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
      。經(jīng)過(guò)多次論證,最后采用先進(jìn)的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式
      ,見(jiàn)圖2。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求
      ,優(yōu)先向其分配流量
      ,無(wú)論負(fù)載大小
      、方向盤(pán)轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足
      ,剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過(guò)多而造成功率損失
      ,提高了系統(tǒng)效率
      ,降低了液壓泵的工作壓力

      (2)優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)臂油缸和液壓泵造型
      ,降低系統(tǒng)工作壓力
      。通過(guò)優(yōu)化計(jì)算,動(dòng)臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系

      列80/4
      。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r
      ,系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa
      ,滿(mǎn)足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求

      (3)在使用過(guò)程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù)
      ,定期添加或更換液壓油,保持液壓油的清潔度
      ,加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)

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